高级别自动驾驶事故归责原则适用困境与因应

• 作者： 王寒 ¹
• 作者单位：
  1.  广东海洋大学
• 发布时间：2026-04-07

摘要: 高级别自动驾驶事故中，控制权已转移至生产者，致使传统驾驶人过错责任与保有人无过错责任难以适用，产品责任亦面临受害者举证困难与缺陷认定方法滞后的问题。针对上述问题，亟需对现有归责模式进行调整。一方面，弃用机动车保有人责任，转而适用产品责任，并引入举证责任倒置以减轻受害者举证负担；另一方面，通过消费者期待和理性人标准构建社会理性人期待，并融合贝叶斯法则建立产品缺陷认定新路径。该路径旨在系统化解高级别自动驾驶事故的归责困境，并可藉由司法解释与技术调查官制度等途径推动其本土化实践，优化法律适用。

• 来自： 王寒
• 分类： 法学 >> 民商法学
• 稿件状态： 已被期刊录用
• 引用： PSSXiv:202509.04272 (或此版本 PSSXiv:202509.04272V2)
  DOI:10.12451/202509.04272
  CSTR:32012.36.PSSXiv.202509.04272
• 推荐引用方式： 王寒.高级别自动驾驶事故归责原则适用困境与因应.哲学社会科学预印本平台:https://zsyyb.cn/abs/202509.04272.[PSSXiv:202509.04272V2] (点此复制)