南沙海域空间可达性评估

分类： 地理学 >> 地理信息科学 提交时间： 2024-09-25

石绍宸 吴文周 张鹏 苏奋振

摘要：南沙群岛周边海域作为世界上最繁忙的海域之一，存在着各种影响船舶航行安全的因素，导致海洋事故频发，因此，对于该海域空间可达性的研究尤为重要。本研究基于乘法加权 voronoi 图对南沙群岛 27个岛礁的势力范围进行了划分，利用船速校正模型得到受波浪场影响下船舶航行的实际速度，然后通过最短路径算法计算得到南沙海域周边五国共 20 个港口至该地区的加权平均可达时间，并使用多种评价指标对各国的可达性能力进行了评估分析。结果显示：①马来西亚至南沙海域的综合可达性最优，平均可达时间最短，其次是文莱、菲律宾和越南，平均可达时间均在 20 小时以内。而中国至该海域的可达性较差，排名最后。②新增永暑岛港口后，中国的可达性得到了显著提高，平均可达时间达到 15.54 小时，预定覆盖范围增加了约 92.0%。③对距离南沙海域较远的中国来说，应该加强在远海岛礁建设中转基地点的力度，这一举措能显著提高中国对中、远海区域的控制能力。

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