北大核心
AMI
《北京交通大学学报》（社会科学版）是经国家新闻出版总署批准，由教育部主管，北京交通大学主办的人文社会科学期刊。2002年9月创刊，季刊，原为《北方交通大学学报》（社会科学版），2004年3月更名为《北京交通大学学报》（社会科学版）。主要刊登经济管理科学领域和人文社会科学及文、理、工、管结合的交叉学科等的学术研究论文。主要栏目有马克思主义理论与现实研究、应用经济研究、物流研究、管理研究、法学研究等。《北京交通大学学报》（社会科学版）办刊起点高，编排规范，有特色。2008-2011年曾连续两次入选中文社会科学引文索引（CSSCI）来源期刊。现为北大中文核心期刊、中国人文社会科学期刊AMI综合评价核心期刊、中文社会科学引文索引（CSSCI）扩展版来源期刊，入选中国人民大学“复印报刊资料重要转载来源期刊”。依托物流管理和产业经济学的学校优势学科和特色专业，本刊设立了特色栏目“产业经济研究”和“物流研究”，并将其作为重点来建设。2014年，“产业经济研究”栏目更名为“应用经济研究”。 “物流研究”先后被评为 “北京高校人文社科学报优秀栏目” 、“全国社科学报优秀栏目”等，2011年11月入选教育部名栏。特色栏目得到国内外专家学者的支持和关注，在学术界及行业内产生了较大影响。推出了一批高水平的论文，在长期的办刊实践中形成了自己鲜明的特色和明显的学科优势。不仅关注理论创新，而且注重产学研相结合，与企业、经济、社会发展关系密切，实践指导意义较强，论文的观点或方案屡被政府或企业采纳。曾获 “全国百强社科学报”（2006、2010），“全国高校百强社科期刊”（2014），“全国高校社科精品期刊”（2019、2023）。“全国社科学报优秀栏目”（2006）， “全国高校社科期刊特色栏目”（2014），“名栏建设成就奖”（2016），“名栏建设工作优秀组织奖”（2016）， “全国高校社科期刊优秀栏目”（2019）。 “北京高校人文社科学报优秀学报”（2004），“北京高校人文社科学报名刊”（2008、2010），“北京高校人文社会科学名刊”（2014、2019）。“北京高校人文社科学报优秀栏目”（2004），“北京高校人文社科学报优秀栏目”（2008）， “北京高校人文社科学报名栏”（2010）， “北京高校人文社会科学期刊名栏”（2019）。 “2018年综合性人文社会科学学科最受欢迎期刊”、“2020年综合性人文社会科学学科最受欢迎期刊”、“2016-2020年最受欢迎期刊”，“2016-2021年最受欢迎期刊”。
关键词: 数字平台生态系统; 交互模式; 用户流动; 角色转换; 季节性迁徒;
DOI：10.12451/202601.01913
提交时间：2025-12-23
摘要：随着数字平台逐渐成为商业活动的核心枢纽，不同数字平台生态系统间的交互现象日益普遍，如何理解数字经济情境下平台间的复杂交互关系，助力平台企业制定差异化的跨平台协同战略已成为重要的课题。借鉴自然生态系统中要素的跨生态系统流动，可系统探讨数字平台生态系统间的交互机制与模式。研究发现：数字平台生态系统间交互是一个多维度、多层次的复杂过程。这种交互影响机制的形成源于数字平台在数据共享、用户迁移和动态演化等方面表现出的互联性特征；数字平台生态系统间的交互可划分为基于规模扩张和基于功能互补两种基本类型。这两种交互类型既可以在单一企业主导下实现，也可以通过多家企业的协同合作得以构建，体现了数字平台生态系统间交互的多样性与灵活性；通过深入分析用户在数字平台间的流动规律，可识别出三种典型的交互模式：用户在数字平台间流动与扩散，用户与互补者角色互换，平台周期性交互激发用户季节性迁徒。每种模式都有其独特的参与主体、运行机制和实现路径。平台企业应根据对用户行为的预测，制定差异化的跨平台协同战略。
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关键词: 工业互联网平台; 产业转型升级; 数字经济; 制度安排;
DOI：10.12451/202601.01912
提交时间：2025-12-23
摘要：当前，中国正处于新旧动能转换的关键时期，加快产业升级与转型是发展的重中之重。工业互联网平台作为数字技术衍生物，是一种有别于单一行政制度安排或市场制度安排的混合制度安排。这种制度安排既能利用外部规制推动企业转型升级，又能从企业内部激发转型升级的动力，有助于破解以往我国产业升级的难题。本文认为，工业互联网平台能够从三个方面推动产业转型升级：促进中小企业标准化和个性化发展，促进企业内部生产效率和素质升级；打破地理距离的客观限制，实现产业虚拟集聚，有效促进资源的高效弹性供给配置；放大龙头企业的“网络效应”，加快产业升级所需要素聚积，促进制造业服务业融合升级。作为一种混合制度安排，工业互联网平台可以系统性地促进产业转型升级，其中，市场主导的制度安排激发企业活力，行政主导的制度安排促进企业升级。
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关键词: 战略性新兴产业; 战略性支柱产业; 大飞机产业; 规模化; 有为政府; 有效市场;
DOI：10.12451/202601.01911
提交时间：2025-12-23
摘要：战略性新兴产业在推动经济转型升级和社会发展方面发挥着引领作用。当前我国战略性新兴产业发展面临双重困境：一方面，存在核心技术受制于人的“卡脖子”问题，另一方面，又面临产业规模偏小、市场竞争力不足的发展瓶颈，这在一定程度上制约了其服务国家战略需求的能力。基于这一现实背景，本文选取国产大飞机产业作为典型案例，通过系统分析其产业特征与发展困境，试图揭示战略性新兴产业实现规模扩张和质量提升的内在规律。研究发现：推动产业规模化发展是摆脱上述双重困境的根本途径，为此，本文创新性地提出“战略性支柱产业”这一理论概念。进一步研究认为，在实践层面需要发挥“有效市场十有为政府”的重要作用，通过持续培育，将战略性新兴产业升级为“战略性支柱产业”，从而充分释放其战略价值。培育壮大“战略性支柱产业”，不仅是突破关键技术瓶颈、培育新质生产力的解决方案，更是突破国民经济发展瓶颈的必由之路。
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关键词: 制造业升级; 人工智能治理; 平台数据资产; AI最优能力;
DOI：10.12451/202601.01910
提交时间：2025-12-23
摘要：针对产业升级与人工智能治理二者关系的研究缺口，本文从平台数据资产流动性与安全性平衡视角，基于多重委托代理模型探讨促进制造业升级的人工智能治理。研究发现：平台人工智能的能力在提升数据资产流动性的同时会降低其安全性，因而人工智能的能力对平台总效用不是越高越好，而是存在最优的人工智能能力区间；平台人工智能的最优能力区间主要受平台对风险的厌恶程度、平台对人工智能的信任程度两个内生变量，以及数据信噪比和市场稳定性两个外生变量的影响。据此，制造业智能化过程中，产业可从人工智能风险厌恶、信任程度、数据质量和市场稳定性四个方面构建促进产业升级的人工智能治理体系。
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DOI：10.12451/202509.03517
提交时间：2025-09-19
摘要：“赶考”是中国共产党面临的永恒课题。“三个务必”实质上回答的是新的“赶考”之路上我们党究竞以什么样的状态“应考”的重大现实问题。在“赶考”视域中，“三个务必”有其内在生成逻辑，即源于马克思主义经典作家的“赶考”理念，基于中国共产党百年来的“赶考”实践，缘于新时代新征程党的“赶考”面临的新挑战。“三个务必”从三个维度分别深刻回答了“赶考”“从何出发”“向何处去”，“承何传统”“以何作风”，“凭何意志”“增何本领”的问题，是一个内涵丰富、逻辑严密的有机整体。奋力走好新的“赶考”之路，要准确把握“三个务必”，增强“赶考”的历史主动；时刻谨记“三个务必”，永葆“赶考”的清醒坚定；严格做到“三个务必”，践行“赶考”的使命担当。
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DOI：10.12451/202508.04065
提交时间：2025-08-26
摘要：“思政引领力”是习近平针对教育强国建设提出的标识性和原创性概念，凸显了教育强国的中国特色和显著优势。高校在教育强国建设中肩负着特殊使命。提升思政引领力是发挥高校独特优势、推进教育强国建设的迫切要求，是坚持党对高校领导、确保社会主义办学方向的根本保证，是坚持立德树人、培养堪当民族复兴大任时代新人的有效途径。提升高校思政引领力，要加强马克思主义理论教育和学科建设，确保教育强国建设正确方向；发挥关键课程的关键作用，构建“大思政”育人格局；运用信息技术赋能，提升高校思想政治工作数字化智能化水平；健全立德树人机制，实现“三全”育人。
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关键词: 铁路站城融合; 空间生产; 动态博弈; 城市空间规划;
DOI：10.12451/202508.04238
提交时间：2025-08-25
摘要：空间生产理论指向下的铁路站城融合研究，旨在厘清政府、企业、公众三者在站城融合中的内在关系，将城市空间生产理论嵌入我国车站建设与城市空间规划的实践场域，探索适合我国国情的铁路站城融合实践路径。在政府-企业-公众的三维逻辑关系框架下，铁路站城融合的空间生产路径表现为：政府与企业分别作为引导因素和内在动力推进铁路站城融合空间生产，公众则对铁路站城融合空间生产起到反馈调节作用。实践路径方面，地方政府应在规划引导的同时，适当放手激发市场活力，维护公众利益。同时，应创造良好的融资环境，挖掘企业与市场潜力，强化监管，防范市场失范行为，并且以公众利益为导向开展科学规划，增强公众参与的深度与广度。
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关键词: 基础设施体系; 布局; 结构; 功能; 系统集成;
DOI：10.12451/202508.04239
提交时间：2025-08-25
摘要：基础设施是经济社会发展的重要支撑，在国家发展全局中具有战略性、基础性、先导性作用。现代化基础设施体系具有先进适用、系统完备、集约高效、安全绿色的时代特征。我国要推进现代化基础设施体系建设，需要从单领域向跨领域的系统谋划转变并研究解决需要面对的几个重大问题，包括：有利于政府规划和政策的跨领域基础设施体系构成及其评价指标体系的构建，基于跨领域基础设施建设的复杂性考虑基础设施体系的布局和结构，对跨领域基础设施体系的功能、系统集成等问题的创新性研究等。推动构建现代化基础设施体系，应优化跨领域基础设施的布局、结构、功能和系统集成。
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关键词: 大模型; 智能交通运维; 数字化转型; 结构优势; 案例;
DOI：10.12451/202508.04237
提交时间：2025-08-25
摘要：超大规模城市轨道交通系统面临复杂的多目标矛盾与超强运维压力，传统运维模式难以满足安全性、效率与成本协同优化需求。基于佳都科技智能城市地铁运维案例，剖析和阐述企业数字化转型结构优势理论，探讨大模型驱动下企业结构优势形成机制，提出适应极端复杂运维场景的结构优势新范式。研究发现：大模型技术通过重构企业内部资源、能力与组织结构，成为企业核心竞争力的关键来源。这三方面结构变革相互嵌套、动态耦合，数据与知识资源的整合奠定能力重塑的基础，能力重塑推动组织结构向敏捷协同演变，组织进化又为资源与能力提升创造制度保障。三者协同，实现智能交通运维从人力主导向AI增强模式跃迁，可较好破解“规模越大、效率越低”的运维管理难题。企业应打造具备复合技能与问题解决能力的新型运维团队，注重系统协同能力建设，建立“数据驱动一算法协调一知识进化”的新型结构优势。
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DOI：10.12451/202508.04236
提交时间：2025-08-25
摘要：数字经济时代，关联数据与产品市场的互动从根本上改变了市场的运行逻辑，成为驱动现代经济发展的核心力量。通过系统梳理关联数据的含义、特性，进而基于“关联数据-产品市场”互动的理论框架，分析关联数据通过信息外部性影响市场竞争的理论基础、技术和经济条件，以及“关联数据-产品市场”互动对垄断企业定价、市场竞争、企业创新的影响。研究表明：数字经济时代消费者关联性成为企业定价的核心参考要素，数据外部性在其中发挥着重要作用。关联数据不仅可以优化企业定价决策，也可以促进企业创新，推动市场结构持续演化。同时，企业定价决策又反作用于数据的生成和流动，形成“关联数据-市场行为-关联数据一市场行为”动态循环。因此，未来政府和企业应持续关注关联数据与市场的互动关系，厘清数据外部性的经济社会影响，推动数字经济高质量发展。
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